Centraal Station Amsterdam
Station Amsterdam Centraal is niet alleen een rijksmonument, maar ook een van de drukste stations van Nederland, met dagelijks zo’n 200.000 reizigers. Wie dagelijks via Centraal Amsterdam reist, zal het verschil vrijwel meteen voelen. De, sinds juni 2025 vernieuwde westelijke reizigerstunnel, is geen doorgang meer, maar een welkom. Samen met onze partner LICHTNL gaven wij vorm aan de verlichting die deze drukke infrastructuurzone transformeerde tot een ruimte van overzicht, rust en ritme. De entree en reizigerstunnel zijn verbreed en toegankelijker gemaakt, waarbij ook de monumentale boogconstructie onder het perron weer zichtbaar is gemaakt.
LICHTNL werkt veel samen met advies- en ingenieursbureaus en is voor dit project al in 2021 door ZJA/Arcadis en ProRail gevraagd om mee te denken in een technische verlichtingsoplossing voor de Westknoop. “De architect had een beeld voor ogen van doorlopende lichtlijnen zonder onderbreking in de lamellenplafonds”, zegt Ali Haider, accountmanager bij LICHTNL. “Aan ons werd gevraagd om de juiste armaturen voor te stellen, die passen bij het beoogde ontwerp én voldoen aan het strenge RLN-eisenpakket van ProRail. Dat stelt voorwaarden aan onder meer de levensduur, naleverbaarheid en gelijkmatigheid. Ook wilde men in een prematuur stadium weten hoe een en ander eruit kwam te zien.”
Bron: Stedenbouw
Wat hebben we gedaan voor Centraal Station Amsterdam?
De onderdoorgang is voorzien van een speciaal armatuur van Multiline. “We hebben dat samen met de fabriek ontwikkeld voor een eerder project van ProRail, het nieuwe station in Lansingerland-Zoetermeer”, zegt Trieling. “Het mooie is dat het armatuur inmiddels over de hele wereld wordt verkocht. Omdat het in de basis een co-extrusie betreft, is het profiel eenvoudig waterdicht en stofdicht te maken. Het is bovendien modulair, slagvast en kan op alle lengtes gemaakt worden, zonder dat je afwijkt van de standaard productvorm. Daarbij is het armatuur tegenwoordig in allerlei hoedanigheden leverbaar: inbouw, opbouw en als pendelvariant.”
Het lichtplan is ontwikkeld om rust, oriëntatie en veiligheid te creëren en reageert automatisch op onder andere daglicht.
Bron: Stedenbouw
Op 2 juni is de vernieuwde entree van de westelijke reizigerstunnel officieel geopend en sindsdien ‘brandt’ ook de verlichting. “Naar volle tevredenheid van zowel onze directe opdrachtgever Klaver Technisch Bedrijf als BAM Infra Nederland en ProRail”, zegt Haider. “Het smaakt naar meer, want dezelfde producten zullen ook worden toegepast bij de uitbreiding en herinrichting van de oostzijde van het station Amsterdam Centraal. En dat is een aanzienlijk groter project. In het volgende project nemen we de ‘lessons learned’ mee en zullen we nog minder elektronica gaan toepassen. Dat is onze standaardstrategie: we gaan altijd voor de beste oplossing met statistisch gezien het laagste aantal componenten per m2 product.”
Bron: Stedenbouw
Heb je vragen over het maken van een lichtplan? Neem dan contact met ons op via sales@intra-lighting.nl of bel naar 0345 – 632 678.
